达美连续第二年在《华尔街日报》“美国最佳和最差航空公司”评选中夺得“最佳美国航空公司”桂冠。

• 此项一年一度的排名是根据航班延误率、航班取消、非自愿拒绝登机和投诉等指标确定。
• 在荣获该称号不久前，达美近期也连续第二年被 Flight Global 评为“最准时的航空公司”。

《华尔街日报》资深航空公司记者 Scott McCartney 在星期二特别指出，2018 年频频出现天气造成的不正常运营期间，达美不断寻找改善方法，而这点让它进一步从竞争中脱颖而出。

达美的许多竞争对手将乏善可陈的运营业绩归咎于恶劣的天气状况和其他因素，而达美因利用这些挑战展开战略性改善，从而为不正常运营做好充分准备而备受推崇。 

达美首席运营官 Gil West 向《华尔街日报》表示，航空公司在恶劣天气状况中的表现是其可靠性的关键所在。“即使天气恶化，我们与其他承运商之间的差距已经大幅缩小，”West 说到。

McCartney 表示，2018 年达美最大的枢纽亚特兰大的降雨量超过 70 英寸，成为有记录以来降雨第二多的年份。

McCartney 还揭示达美为改善除冰作业而付出的努力，他表示达美去年耗资逾 2000 万美元在亚特兰大增购十多部除冰车和增建除冰坪。

“West 先生说，此举减少航班取消和延误，”McCartney 写道，他引用 West 的话：“一天之内，我们在亚特兰大的除冰活动将减少 100 次航班取消 。”

该文章还介绍了达美在 2008 年与美国西北航空公司合并后开展的成功和有利的整合。McCartney表示，与其他航空公司的合并相比，达美在其合并初期取得显著的运营改善。

达美表示，它的主路线和区域性航班无任何取消的天数达到143天，自2017年以来无取消天数高达90天。2018 年，该航空公司仅有 55 个航班因维护问题取消。“2010 年，它因维护而取消的次数超过 5,000 次”，McCartney 在引用 West 的数字时写道。

West就《华尔街日报》的排名说道：“运营航空公司确实需要团队，而当我们说我们拥有业内最优秀的成员时，我们是由衷的感到自豪的。此项表彰只是对达美全世界 80,000 多名员工的卓越工作的新近见证。如果没有他们，我们就不可能获得此项殊荣。”

McCartney 在分析美国航空公司 2018 年的经营状况时言简意赅地说：“达美脱颖而出。”