达美航空A330-900neo投入运营，为中国乘客带来更多高端产品和服务
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达美航空最新的宽体客机空客A330-900neo今日起开始执飞上海－西雅图航线。该机型正式“入职”达美机队，将使乘客有更多机会体验其业界领先的高端客舱座位，其中包括屡获业界殊荣的至臻商务舱套间（Delta One Suite）。
新闻和动态
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 七月 17日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 七月 16日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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新闻
美国时间7月10日，达美的第一架A330-900neo客机已率先从西雅图出发飞往上海。达美航空国际业务总裁兼全球销售执行副总裁Steve Sear表示：“达美A330-900neo机型的启用是我们在全球范围内持续提升客户体验的最新举措。自此，乘客不仅能通过达美航空不断扩大的全球航空网络飞往世界各地，更能在旅途中尽享最新的机上设施、娱乐设备和航旅科技。”
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 七月 12日 through 2019 七月 14日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 七月 11日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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新闻
从7月8日起，达美优悦经济舱®将新增‘S’舱订票舱位，适用于2019年9月4日及以后出发的所有国内及国际旅行。这意味着当前代理可用‘W’和‘S’服务等级预定达美优悦经济舱机票。在票价表中，‘W’舱机票的票价高于“S”舱。但达美优悦经济舱升舱证书将仍会使用双字符的‘S’级。
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 七月 11日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 七月 09日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 七月 06日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 七月 05日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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新闻
达美宣布推出“天合联盟改签”功能，借助此项功能，达美的一线票务专员能够让客人在旅途中出现意外时轻松改乘天合联盟其他成员航企的航班。
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 六月 21日 through 2019 八月 15日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 六月 21日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 六月 21日 through 2019 六月 23日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 六月 20日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 六月 19日 through 2019 六月 20日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 六月 19日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 六月 20日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 六月 19日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 五月 31日 through 2019 六月 01日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 五月 30日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 五月 29日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 五月 28日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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政策更新
作为对IATA第830d号决议的提醒，达美航空公司在此提醒所有代理人合作伙伴，如果尚未对存储客户联系信息采用SSRCTCE/SSRCTCM行业标准代码，应在2019年6月1日前完成此事项。
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 五月 28日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 五月 24日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 五月 21日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 五月 20日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 29日 through 2019 四月 30日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 26日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 26日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 25日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 16日 through 2019 十一月 30日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 17日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 16日 through 2019 四月 30日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 16日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 19日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 17日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 10日 through 2019 四月 11日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 09日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 10日 through 2019 四月 11日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 09日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 四月 10日 through 2019 四月 11日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 四月 09日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 25日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 25日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 24日 through 2019 三月 25日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 24日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 22日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 22日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 18日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 16日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 19日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 15日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 10日 through 2019 三月 15日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 14日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 13日 through 2019 三月 14日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 12日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 13日 through 2019 三月 14日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 12日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 10日 through 2019 三月 14日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 10日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 10日 through 2019 三月 11日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 10日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 09日 through 2019 三月 10日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 07日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 03日 through 2019 三月 04日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 03日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 02日 through 2019 三月 04日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 03日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 03日 through 2019 三月 04日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 02日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 三月 02日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 三月 01日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 二月 23日 through 2019 二月 24日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 二月 22日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 二月 20日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 二月 19日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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例外情况相关政策
| 受影响的旅行日期: | 2019 二月 11日 through 2019 二月 22日 |
| 适用于以下日期或之前开具的客票: | 2019 二月 11日 |
| 前往/经过或从以下受影响的地区出发: |
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卓越运营
完航指数1
航班统计（2019 年 1 月）
94.4%
联合航空公司
95.9%
美国航空公司
航班准点率1
航班统计（2019 年 1 月）
62.3%
联合航空公司
64.3%
美国航空公司
处理不当的行李
/1,000 位旅客2（2018 年 10 月）
1.96
联合航空公司
3.34
美国航空公司
1根据 FlightStats 针对所有定期航班提供的 2018 年 5 月准点到达 (A0) 及完成率统计数据，并与美国开通跨洋航线的其他全球性承运商进行比较：美国联合航空公司和美国航空公司。2 国内主线业绩：基于 2018 年 4 月 DOT 航空旅行消费者报告中针对美国境内计划航班 2018 年 6 月的每 1,000 名登机乘客行李处理不当比率的统计数据，并与美国开通跨洋航线的以下其他全球性承运商相比：美国联合航空公司和美国航空公司。5/18
