達美航空的 GDS 訂票政策   

所有達美航空旅行文件的預訂必須遵守達美航空運輸合約及所有適用票價規則。達美航空的 GDS 預訂政策指引旨在為訂戶在使用 GDS 預留、預訂及購買達美航空機票等方面,訂立清晰的期望。由於關稅規則旨在為所有旅客提供靈活的票價和旅程,因此請務必遵守有關規則。透過實施這些規則,我們可以為旅客提供大量折扣座位,還可為商務旅客預訂最後的可用座位。

我們將繼續為旅行社合作夥伴提供資訊,以確保所有 GDS 用戶可以始終如一地使用 GDS 服務預訂座位,並向達美航空的旅客發售機票。若 GDS 行為違反了達美航空政策,達美航空會進行適當處理。

為了防止此類違規行為再次發生,請查看以下連結,其中包含訂票規則,以及濫用購票行為類型。在任何情況下,達美航空員工或達美航空指定的旅行社,均不得建議或徵求任何違反達美航空關稅規例的濫用購票行為。

JV 預約政策指引 (英文版本)

定義


適用於欠款單的行政費

每次發出欠款單,達美航空/荷蘭皇家航空都會徵收 50 美元的行政費。


雙來回機票

關稅規定第 100 條中所述的達美航空政策,明確禁止雙來回機票的行為,其定義如下:發行或使用以來回票價發行的兩張或以上機票的優惠券,或者在同一張機票上以首尾銜接的方式使用兩次或以上來回票價,從而達到違規適用的關稅規定之目的,例如提前購買和最短逗留時間要求。

參與此類做法的旅行社須對此類違規行為負責,並對其採取相應措施,包括發出借項通知單,以及在適當情況下終止其達美航空指定旅行社資格。


取消預留機票

如沒有按照票價規定購買機票,或者收到顧客通知不再需要該次旅行,都必須取消航段並立即釋放機票存貨(以較早發生者為準)。已為一位乘客取消的空位不得用於另一位顧客,即使該顧客需要相同的行程亦然。

TSA 安全飛行乘客資料 - 行業規定

所有乘客及航段都需要提供安全飛行乘客資料 (SFPD)。TSA 要求提供此等資料的時限為 72 小時。乘客如沒有完整 SFPD 的 PNR,可能會在接近截止時間之時被取消預留機票。


反覆買賣

反覆買賣是指,利用一個或多個乘客姓名記錄 (PNR) 或 GDS,重複預訂或取消相同或不同服務類別的同一行程,包括但不限於違規或延長機票時限、囤積存貨或滿足 GDS 生產能力要求。DL 在反覆買賣計算中,為某個航段建立初次預訂的當日,產生的所有活動都會予以排除。


索取 PNR

索取 PNR 後,旅行社就能以程式控制達美航空建立的訂票,以便在不支援電子購票的市場中處理票務。由達美航空建立、全面支援電子購票的訂票將會受到保護,旅行社不得經由達美航空的 GDS 自動轉移控制(索取)權。

各類達美航空訂票,例如有超過 9 名乘客,或者在 SkyMiles 獎勵類別中的訂票均會受到保護,繼續排除在索取功能之外。

如有其他問題,請聯絡 GDS 服務中心。


雙重自動化

若 GDS 訂戶在其業務中使用多於一個 GDS,則必須在相同 GDS 中預訂和購買特定乘客行程。


重複預訂

所有單一 GDS 訂戶產生的重複預訂都會受禁,包括下列情況:

  • 使用相同乘客姓名預訂任何數量乘客的多個行程,無論行程是否相同
  • 在相同時間範圍內預訂相同航班或不同航班的一個或多個座位,不分任何服務等級或預訂所用形式

此外,禁止跨一個或多個 PNR 或 GDS 建立邏輯上不可能用於每個已建立航段的預訂。您可以點擊上表中的連結,查看與重複航段相關的費用應用實例。

請注意: 為確保我們所有旅客可以了解最準確的空位情況,自 2011 年 2 月 14 日起, 若經辨別確定其為重複預訂,達美航空則會取消重複預訂,釋放預訂艙位,以方便其他乘客預訂。

需提供飛凡哩程常客計劃編號以避免預訂遭到取消

達美航空明白不同預訂中可能有姓名相同的兩位乘客(例如使用相同姓名的父子)搭乘相同航班的情況。即使預訂的機票已出票,請確保兩位乘客均已登記飛行會常客計劃,並輸入每位乘客在 PNR 中各自的飛行會常客計劃編號,以避免預訂遭到取消。  

政策違規收費 

現在 10 美元罰款會以每航段級別計算,而非乘客的每航段級別。無論航段內有一位還是多位乘客,每個航段將處以 10 美元罰款。

以下示例將詳細說明每個航段費用 10 美元的計算方式:

粗體已取消表示達美航空將取消航段,粗體已保留表示航段在 PNR 中仍有效。    

所有單一 GDS 訂戶產生的重複預訂都會受禁,包括下列情況:

  • 使用相同乘客姓名預訂任何數量乘客的多個行程,無論行程是否相同
  • 在相同時間範圍內預訂相同航班或不同航班的一個或多個座位,不分任何服務等級或預訂所用形式
  • 建立不符合邏輯的虛假預訂(旅程無可能發生)
  • 在相同 PNR 內或透過建立多個 PNR 來建立重複預訂
相同 PNR 內重複航段的 PNR 示例: 
多機場城市

1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK1 830A 1045A - 已取消
2 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - 已保留
**我們無法同時在 JFK 和 LGA 確認乘客的座位
**重複航段需收取 10 美元費用 

多個航班日期 

1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - 已取消
1 DL5070Y 03JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - 已保留
** 我們無法在多個航班日期確認乘客的座位
**重複航段需收取 10 美元費用 

不同中轉地點  

1 DL1094Y 2JAN5 ATLCVG HK4 650A 815A - 已取消
2 DL1743Y 2JAN5 CVGLAX HK4 855A 1032A - 已取消
3 DL 935Y 2JAN5 ATLLAX HK4 715A 846A - 已保留
** 我們無法同時在直航及轉機航班上確認乘客的座位
** 重複航段需收取 20 美元費用(ATL-CVG 和 CVG-LAX)

重疊航段

1 DL4630Y 02JAN5 STLATL HK1 948A 1225P - 已取消
2 DL4675Y 02JAN5 STLATL HK1 1155A 237P - 已保留
3 DL 82Y 02JAN5 ATLJFK HK1 230P 456P
** 我們無法在飛往相同目的地的多班航班確認乘客的座位
** 每個重複航段需收取 10 美元費用 (STL-ATL) 

不同服務等級

1 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - 已取消
2 DL 904B 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - 已保留
** 在相同或不同航班上,我們無法在多個服務等級確認乘客的座位
** 每個重複航段 (ATL-LGA) 需收取 10 美元費用

 

相同國際航空運輸協會 (IATA) 編號中不同 PNR 之間重複航段的 PNR 示例:

乘客 Smith 已在記錄編號 ABCDEF 中預訂 AMS-JFK 往返旅程。在臨近航班時段內,我們無法在任何其他 PNR 確認乘客的座位。

原始預訂

達美航空記錄編號 ABCDEF
1. 1 SMITH/JOHNMR
SWI1GGHIJKL/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - 已取消
2 DL 80U 16JUN1 JFKAMS HK1 900P 1045A¥1 - 已取消
HA FAX-OSIDL CTCT 達美航空旅行社 404-123-4567

可選擇的旅行日期

達美航空記錄編號 GHIJKL
1. 1 SMITH/JOHNMR
SWI1GLMNOPQ/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 10JUN3 AMSJFK SS1 1240P 255P - 已保留
2 DL 80U 17JUN1 JFKAMS SS1 900P 1045A¥1 - 已保留
HA FAX-OSIDL CTCT 達美航空旅行社 404-123-4567
** 乘客持有原始預訂時,我們無法確認其替代旅程日期
** 重複航段需收取 20 美元費用(AMS-JFK 和 JFK-AMS) 

替代行程

達美航空記錄編號 MNOPQR ETKT 合資格
1. 1 SMITH/JOHNMR
SWI1GRSTUVW/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - 已保留
2 ARNK
3 DL 141Y 17JUN3 BRUJFK SS1 1145A 200P - 已保留
** 乘客持有原始預訂時,我們無法確認其替代行程的座位
** 重複航段需收取 20 美元費用(AMS-JFK 和 JFK-AMS)


欺詐/虛假訂票

嚴禁欺詐、虛假或投機性訂票。這些訂票的定義為:使用虛假或捏造姓名輸入 GDS 的預留項目(無論輸入代碼為何),其目的並非為了旅行,而且與乘客購買機票的要求並無直接關係。

此類訂票的例子,包括下列 PNR 中的預留項目:

  • Schedule A/B/C
  • Mouse/Mickey
  • Smith/A/B/C
  • Test/Delta

此外,禁止因預期的需求、顧客猶豫不決或任何理由,包括但不限於為了違規任何達美航空的票價規定或政策而建立此類 PNR,藉此保留預留項目或阻止預留。


團體預訂

可接受的團體預訂可包括被動輸入至 GDS 的航段。這些被動航段必須與達美航空訂票系統中的現有航段相符。被動航段須於發售機票時輸入,且僅可作此用途。

以下的情況會被視為投機性購票:與旅客要求沒有直接關係並已輸入至 GDS 的團體預訂,且最終在出票前取消預訂。若團體以旨在違規這些程序的方式預訂機票,達美航空將予以罰款和/或取消其預訂。這些方式包括但不限於透過將多個人數較少的預訂故意視為團體,以建立虛假團體。達美航空禁止建立投機性和隱藏團體的預訂。


無效的航段

須於出發前至少 24 小時,從 GDS PNR 中移除所有無效的航段。無效航段包括含有 HX、NO、UN、UC、SC、TK、US 或 WK 狀態代碼的航段。若出發前 24 小時還未取消無效航段,達美航空將收取成本回收費。


違規艙位

達美航空根據出發地和目的地(O 和 D)管理艙位。適用於特定航段出發地和目的地艙位不得用於其他包含相同航段的出發地和目的地。達美航空的預訂政策禁止建立任何預訂,以違規艙位管理控制(例如合理性已婚聲明或旅行控制)和/或獲得達美航空非用於提供予乘客現有出發地和目的地行程之機票銷售艙位。參與違規達美航空、法國航空、荷蘭皇家航空及意大利航空艙位控制的旅行社將對此類違規行為負責。


離岸/跨國購票

達美航空的基礎佣金結構根據不同國家而異。達美航空指定的旅行社不得直接或間接地違反某一國家/地區銷售適用的達美航空基礎佣金費率結構,包括使用下列方式:

  • 建立或租用國際分公司、衛星票具打印機或出票資料電子傳輸
  • 透過其他國家/地區旅行社進行佣金分享或轉薦或其他方式

有關收集以不當方式保留的基礎佣金金額,及終止任何達美指定旅行社的達美票務授權,這些旅行社參與違反達美基本佣金結構的規則的做法,達美航空保留最終權利。


被動航段

可接受的被動航段,是為了購票而在 GDS 中輸入的航段。此一航段必須與現有訂票相符。

GDS 訂戶必須使用索取 PNR 功能(在此功能可用時),且可以用於非被動航段的購票情況。如可以改為索取達美航空建立的 PNR,就不允許建立被動航段。

為了更能控制成本,及杜絕使用被動航段的相關濫用事件,達美航空會在 GDS 中加入被動航段通知,藉以加強控制。這表示,只要有旅行社被動地預訂了達美航空航段,達美航空就會在交易結束時收到被動航段通知(PK、PL、PU、PX)訊息。

1.       達美航空將會自動驗證每個被動航段通知訊息,以確定我們的內部預留系統中存在相符的航段。

2.       如果達美航空的內部系統中並無相同的航段存在,系統就會向 GDS PNR 傳回一條訊息,要求將被動航段的狀態碼更改為"否"(不需要採取行動)。

3.       被拒絕的航段還會附上一個 SSR,聲明含有被動航段的航段無效。達美航空可能會由於下列一個或多個原因而拒絕被動航段:

  • 找不到相符的行程
  • 找不到相符的姓名
  • 找不到相符的乘客人數
  • 找不到相符的服務類別
  • 航段已獲達美航空主動列入候補名單;不允許被動候補名單
  • 之前已收到相符的被動航段
  • 旅行社沒有購票授權,或者在達美航空的拒絕銷售名單中
  • 航段無法作為已訂票的情況來購票,或者航段已經購票

4.       行業標準要求:只有在航空公司的存貨系統中訂票之後,才能使用被動航段"購票"。達美航空不容許以其他理由使用被動航段,包括:

  • 滿足 GDS 生產力要求
  • 違規票價規定
  • 滿足行政管理職能要求

特選團體票處理程序

若在美國及美國以外的所有銷售點(國內和美國至世界各地)預訂特選團體票,需遵從以下購票規則:

  • 團體人數下限 - 10 位乘客
  • 無折扣優惠
  • 可協商聘用導遊 - 僅限旅行社
  • 客戶聯絡 - 僅限官方旅行社
  • 達美航空的預訂艙位:達美航空主線
  • 票價報價時收取的全額費用將包括稅項和附加費,且概不退還
  • 股權不可用於未來旅遊
  • 可搭乘支線航班前往國內及國際目的地 
  • 出發前 48 小時內,每張機票可免費更改姓名一次。旅行社須補發機票。 
特選團體票處理程序
  1. 旅行社(代表旅客)可傳送電郵至 GroupPrem@delta.com 聯絡團體專業銷售中心 (GSSC) 的旅客體驗專家,以了解國內和國際航班已預留座位的情況

  2. 須在預訂後的 7 個工作天內支付全部費用。若未收到款項,已預留的座位就會取消。

  3. 旅行社會收到電郵,當中包括確認電郵以及兩份說明電子付款和股權卡程序的表格。

  4. 旅行社付款後,款項就會存入股權帳戶。

  5. 旅行社將控制出票程序,並使用 FOP DL 股權卡。

  6. 必須在出發前至少 7 天出票。完成出票後,旅行社必須向 GSSC 旅客體驗主管 (CES) 傳送電郵通知。
預訂後

其他資訊:

  • 團體票問題和後續事宜將由 GSSC 旅客體驗主管 (CES) 處理。
  • 新增其他乘客至團體時的確認情況需視乎供應情況而定,並會使用預訂時的適用票價。
  • 旅行社會透過 FOP DL 股權卡發售自己的機票(旅行社負責收取額外稅項和附加費)。
  • 旅行社會推出自行核准的導遊服務。
  • 發售完所有團體票後(至少出發前 7 天),旅行社需告知團隊客戶服務協調員服務台購票已完成。
  • 團體票不可退款,但可在未來旅遊中重新發售。團體票受適用罰則約束。
  • 旅行社可提供國際支線座位,但需根據預訂時的可用艙位而定。
  • 完成整個團隊的支線座位預訂後,旅行社會收到通知,需存入與附加收費相同金額的存款。
  • 出發前 48 小時內,每張機票可免費更改姓名一次。旅行社須補發機票。
付款選項

電子付款選項(建議方法)- 帳戶將直接向美國摩根大通銀行的 Delta Air Lines, Inc. 帳戶電匯付款。CES 服務台會透過電郵提供特定指示。非美國旅行社/旅客帳戶不可為其團體電匯付款。


需要提供安全飛行乘客資料

TSA 安全航班計劃要求旅行社輸入乘客的法定姓名、出生日期和性別,並允許獲取選填的身份糾正識別號,以備國內和國際航班的政府觀察名單篩查所需。若 PNR 中未提供完整的安全航班乘客資訊,則航班可能會被取消、禁止購票,並可能需支付預訂違規費用。


特別服務要求

在乘客姓名記錄 (PNR) 更改行程時,任何特別要求均需從原始預訂重新申請。修改 PNR 裡的姓名時,SSR 文件將從 PNR 移除。當中包括無人陪同的未成年人、特別餐飲要求及安全飛行乘客資料。若僅有部分行程需要 SSR 資訊,則須針對特定航班而非所有達美航班提出特別服務要求。


測試或培訓 PNR

在測試場合或培訓工作人員時,必須使用 GDS 提供的培訓模式或不可開單的航段狀態碼。禁止使用有效的銷售航段狀態碼,藉以建立 PNR 進行培訓。


需要有效姓名

需向所有達美航空預訂提供與政府旅行文件記錄相符的乘客姓名。 

無效的姓名變更  

除非需要更正乘客姓名的拼寫錯誤,否則不允許變更預約上的姓名。請聯絡銷售支援中心或當地達美航空預約辦公室,以尋求拼寫錯誤方面的協助,避免座位遭到取消。


候補名單

達美航空公司不允許向以下服務等級提供候補名單:B、M、H、Q、K、L、S、U、T、X、V 和 E 服務等級。


常見問題 - 避免違反訂票政策及其後的執行政策

以下是一些最常見問題的解答,內容與訂票政策違規相關。


達美航空訂票政策在哪裡發佈?

達美航空訂票政策可以在達美航空專業旅行社網站上找到。


GDS 用戶有沒有辦法避免此類費用?

有。GDS 用戶可確保自己不參與任何違反達美航空 訂票政策的活動。您可以在達美航空專業旅行社網站上查閱這些政策。


執行政策對我的旅行社有什麼影響

所有旅行社都必須遵守所有達美航空訂票政策及流程。達美航空將會審核訂票活動、評估結果,並在發現違規時採取適當措施。


如何計算這些費用? 
 

違反預訂政策

費用

 

已發欠款單的行政費

行政費 50 美元

無效的航段

每位乘客每航段收費為 3.5 美元

被動航段

每位乘客每航段收費為 3.5 美元

重複航段

每個航段 10 美元

欺詐、虛假或投機性訂票

每航段 15 美元

無效的姓名變更

每航段 15 美元

反覆買賣

每個航段 3.5 美元

遺失安全飛行乘客資料

每個 PNR 的每個姓名 50 美元

 違規艙位

未出票 PNR 的每個已預訂航段收取 $100,或對已出票 PNR 的每位 OD 乘客收取 $600


訂票政策及政策的執行範圍,是否適用於所有票價類別的訂票情況?

是。


達美航空何時開始根據此項政策徵收費用?

達美航空自 2008 年 6 月 1 日起開始向預訂徵收費用。但達美航空最近擴展了預訂政策的範圍,現納入違規艙位(適用於自 2012 年 10 月 1 日起預訂的航段)。  


執行的訂票政策是否適用於已經訂票或購票的航段?

訂票政策適用於已訂票的航段(無論行程是否最終已經購票)。


如何處理已預訂但未出票或取消的行程?

無論行程最終有否出票,皆受訂票政策及政策執行約束。若預訂任何「DL」和「DL*」(即達美航空或達美航空代碼共享)航段後未取消或搭乘航班,將在 GDS 費用和艙位方面對達美航空造成直接損失。 


訂票政策及政策的執行範圍,是否適用於聯營航班或聯程航班行程?

是。此項政策適用於含有達美航空的「DL」或「DL*」航空公司代碼的所有航段。但是,達美航空有權在適用情況下,對購入達美航空空白機票的法國航空、荷蘭皇家航空或意大利航空存貨採取訂票違規措施。


有關 GDS 活動方面,達美航空如何監控旅行社的訂票行為?

達美航空保留審計系統,可查看所有 GDS 預訂,並找出違反預訂政策的行為。


哪些類型的交易會在達美航空產生 GDS 航段費?

GDS 幾乎會為所有預訂活動向達美航空收費。預訂活動包括但不限於:銷售、被動、取消、候補、停用及預訂更改交易。


擁有多個 GDS 的 GDS 用戶,是否可以在多個 GDS 系統之間複製 PNR,但只在一個系統中購票?

不可。無論任何理由,均不得在 GDS 之間複製 PNR。


是否可以使用自動化系統,以持續尋找更低票價和座位? 如找到更低票價,系統將會取消現有訂票,並以較低的票價重新預訂。這樣會否影響達美航空的成本?

我們注意到,有些軟件程式可以搜尋更低的票價或代替座位。這種做法會對達美航空的成本帶來不良影響,達美航空將會就此等情況徵收費用。


如果乘客沒有提供完整名字,PNR 會否被取消?

會。GDS 用戶必須使用乘客的完整名字。使用頭幾個字母來代替乘客的完整名字,會令 PNR 須接受審查並最終被取消。


GDS 用戶可否建立有被動航段的 PNR,以發佈客戶行程或開出發票?

不可。建立有被動航段的 PNR 來發佈客戶行程或開出發票,乃違反達美航空訂票政策的行為,而且這種性質的違規會產生上述違規費用。請聯絡您的 GDS,了解不可開單的訂票做法。


為需要 24 小時購票的票價進行的預留程序,如果乘客未準備好購買機票,應該如何處理?

乘客如果在 24 小時購票期限到期之前仍未準備好購票,就必須取消 PNR。此舉將會釋放機票存貨,以便銷售予其他準備好購票的的顧客。將機票存貨保留超過 24 小時購票期限,是違反達美航空訂票政策的行為,會妨礙將這些座位售予準備好購票的顧客,直接損害航空公司及其他顧客的利益。


若乘客無法提供旅程的最終行程表,應該怎麼辦?

根據所發佈的票價規則條款(例如 24 小時出票規則),乘客可持有單一預訂。乘客不可因購物或確定行程(例如替代城市/航班/日期/服務等級)等原因,而持有重複或重疊的座位。


什麼是反覆買賣? 

反覆買賣是指,利用一個或多個乘客姓名記錄 (PNR) 或 GDS,重複預訂或取消相同或不同服務類別的同一行程,包括但不限於違規或延長機票時限、囤積存貨或滿足 GDS 生產能力要求。DL 在反覆買賣計算中,為某個航段建立初次預訂的當日,產生的所有活動都會予以排除。 


是否可在已預訂的 PNR 上更改姓名?

一般來說,達美航空不允許在現有 PNR 上更改姓名。旅客需要取消 PNR,並根據目前空座情況建立新預訂。在授權姓名變更的情況下,應透過達美航空銷售支持或達美航空預訂處完成變更。

請點擊 此處 以查看預訂政策實施通知。


成本回收費及常見問題

有關透過 Amadeus、Travelport/Galileo、Sabre 及 WorldSpan 預訂達美航空航班之成本回收費的通知

至:Amadeus、Travelport/Galileo、Worldspan 及 Sabre Global Distribution Systems (GDS) 的所有用戶包括但不限於所有達美航空指定航空報告公司 (ARC) 認可旅行社、所有非 ARC 認可的旅行社和旅遊服務供應商、所有旅行社關聯公司、具有 CTD 標誌的旅行服務供應商和企業,以及位於美國 50 個州內、哥倫比亞特區、波多黎各和美屬維京群島的非達美航空認可的 Amadeus 、Travelport/Galileo、Worldspan 及 Sabre Global Distribution Systems (GDS) 的所有訂戶或用戶(所有此類用戶以下統稱為「GDS 用戶」,而所有這些 GDS 的供應商以下統稱為「經銷供應商」)。
寄件者:Delta Air Lines, Inc.

關於: 2007 年 8 月 1 日生效的成本回收費 

由 2007 年 8 月 1 日起,達美航空將會收取成本回收費。任何 GDS 用戶在預訂達美航空機票時,如選擇使用經銷供應商(見上文之定義)較高成本的經銷產品(見上文之定義),便須繳付這筆費用。這些 GDS 用戶須分擔達美航空在此類用途方面所增加的經銷成本。達美航空訂票包括所有使用航空公司代碼「DL」進行的所有訂票程序。

達美航空此舉的目標之一在於,以具有成本效益的方式,在所有經銷渠道中向旅行社合作夥伴和企業顧客提供內容,讓他們可使用自己選擇的方式來銷售達美航空機票。使用達美航空「首選訂票產品」的旅行社及其他 GDS 用戶,將有權存取達美航空的內容,且無須繳納成本回收費。

達美航空明白,一些旅行社及其他 GDS 用戶在存取達美航空內容時,選用的經銷供應商產品可能並不視為首選訂票產品。這些「其他訂票產品」對達美航空而言更加昂貴。因此,選擇使用這些渠道來預訂達美航空內容的 GDS 用戶,將會視為成本回收費的徵收對象,以協助支付這種更高的成本。此外在稍後的時間,使用一種或多種其他訂票產品的 GDS 用戶,可能會被達美航空選擇撤銷內容。

下文將會簡要介紹達美航空的新政策及流程

1. 合資格的旅行社和旅遊服務供應商

這些政策及流程適用於在 2007 年 8 月 1 日當日或之後進行,以及由美國 50 個州份、哥倫比亞特區、波多黎各和美屬處女群島的 GDS 用戶發起的所有達美航空訂票程序。

2. 成本回收費

以下費用由 2007 年 8 月 1 日起生效 (上次更新:2007 年 11 月 5 日

 

訂票渠道

產品

適用於達美航空預訂的每航段成本回收費

*請聯絡達美航空或 GDS 了解更多產品資訊。

達美航空

優先預訂產品

www.delta.com

達美航空專享折扣計劃(EDP)

無疑問

Sabre

Galileo

Worldspan

Amadeus

Sabre 高效存取解決方案

Galileo 內容持續計劃

Worldspan 超級存取

Amadeus 超級內容

無疑問

Sabre

Galileo

Worldspan

Amadeus

其他預訂產品

所有其他 Sabre、Amadeus、Galileo 及 WorldSpan 產品

3.5 美元

3. 開票和結算

A. 開票

a. 合資格的訂票。GDS 用戶將會根據他們經其他訂票產品預訂的淨乘客航段(包括可開單的被動航段)收到發票,訂票資料由相應的經銷供應商向達美航空提供。例如,一位 GDS 用戶如使用某個經銷供應商的其他訂票產品,並為一位乘客從 ATL 飛往 LGA 再飛往 ATL 的旅程建立了 2 個航段的 PNR,則此次訂票會視為兩個總乘客航段計算。如果旅行社取消了最後一個飛行航段 (LGA-ATL),旅行社就只須繳付建立一個淨預定乘客航段的費用。

b. 開單期限。 開單期限從當月的第一個曆日開始,直至當月的最後一個曆日結束。用於成本回收費的相關期限包括:"交易月份"(即需要評估成本回收費的曆月);"報告月份"(即交易月份的下一個曆月)以及"收賬月份"(即應向 GDS 用戶結算成本回收費的曆月)。

c. 處理。 在一般情況下,因使用經銷供應商的其他訂票產品而產生的成本回收費,相關發票將會在交易月份結束後的 30 日內向 GDS 用戶提供,日期大約為報告月份的最後一日。例如 8 月交易月份的發票,將會在 10 月的第一日或第一日前後發出。

B. 結算

a. 付款條款。 由發票日期開始計算,GDS 用戶將會有 30 日向達美航空繳付全額款項。

b. 強制執行。 如果達美航空從發票日期起計算的 30 日內並未收到付款,便會向 GDS 用戶扣留任何達美航空應付款項中未繳付的金額,包括任何獎勵或佣金付款。此外,付款失敗將會違反此項訂票規定。如果達美航空指定航空報告公司 (ARC) 認可的旅行社所產生的成本回收費仍未繳付或解決,達美航空可能會(根據 ARC 代理報告協議及此項訂票規定)在向 GDS 用戶發出書面通知後,立即終止此等 GDS 用戶的達美航空指定旅行社資格及/或此等 GDS 用戶的任何代理地點。如果非達美航空指定訂戶產生了成本回收費。如果非 ARC 認可的旅行社或其他 GDS 用戶仍未付款或未解決,達美航空可能會指示經銷供應商關閉此等 GDS 用戶預訂達美航空機票的功能。此外,達美航空也可能會要求任何其他適當的補償。

c. 貸項通知單和例外情形。 只有在達美航空確定出現開單錯誤時,才會發出貸項通知單。貸項通知單將會向 GDS 用戶發出。此類貸項通知單可予以匯入,用於繳付下一張發票的全部或部分金額。其他例外情況一概不予認可。

C. 支援

a. 發票內將會包括聯絡資料,以協助 GDS 用戶解決有關開單詳情及潛在開單錯誤的問題。

4. 訂戶接受

每位 GDS 用戶都必須接受和同意此等新條款及條件。此乃 GDS 用戶繼續成為達美航空旅行代理指定旅行社的條件,及/或此等 GDS 用戶能夠經 GDS 進行達美航空訂票的條件(視乎具體情況而定)。

連續預訂達美航空航空運輸服務和產品,將會視為每位 GDS 用戶接受和同意此等新條款及條件。每位 GDS 用戶在 2007 年 8 月 1 日當日或之後的第一次達美航空訂票,須視為接受並同意此等條款及條件。

達美航空有權隨時修改或修訂此處規定的任何條款及條件,具體時間以達美航空發出通知為準。


哪些 GDS 用戶需要支付成本回收費?

Amadeus、Travelport/Galileo、Worldspan 及 Sabre Global Distribution Systems (GDS) 的所有用戶,包括但不限於所有達美航空指定航空報告公司 (ARC) 認可旅行社、所有非 ARC 認可的旅行社和旅遊服務供應商、所有旅行社關聯公司、和具有 CTD 標誌的旅遊服務供應商和企業,以及位於美國 50 個州內、哥倫比亞特區、波多黎各和美屬維京群島的非達美航空認可的 Amadeus、Travelport/Galileo、Worldspan 及 Sabre Global Distribution Systems (GDS) 的所有訂戶或用戶(所有此類用戶以下統稱「GDS 用戶」)。


哪些 GDS 須繳付成本回收費?

GDS 包括 Amadeus、Travelport/Galileo & Worldspan 和 Sabre(這些 GDS 在本文中全部統稱為「經銷供應商」)。


GDS 用戶有沒有辦法避免每個航段 3.50 美元的成本回收費
 

訂票渠道

產品

適用於達美航空預訂的每航段成本回收費

 

達美航空

優先預訂產品

www.delta.com

達美航空專享折扣計劃(EDP)

無疑問

Sabre

Galileo

Worldspan

Amadeus

Sabre 高效存取解決方案

Galileo 內容持續計劃

Worldspan 超級存取

Amadeus 超級內容

無疑問

Sabre

Galileo

Worldspan

Amadeus

其他預訂產品

所有其他 Sabre、Amadeus、Galileo 及 WorldSpan 產品

3.5 美元


如果我每個航段須繳付 3.5 美元成本回收費,是否表示我可以存取達美航空的"全部內容"?

達美航空有權撤銷來自其他訂票產品的內容。


怎樣計算我的成本回收費發票?

總成本回收費發票由經銷供應商在當月將 GDS 用戶預訂的淨乘客航段數量乘以 3.5 美元計算所得。


怎樣計算"淨航段"?

淨航段是在開單期限內建立的所有航段(包括可開單的被動航段),減去在適用航班起飛之前取消的所有航段。


成本回收費是否適用於所有票價類別的訂票?

是。


成本回收費是否適用於已預訂或已出票的航段?

費用適用於已訂票的航段(無論行程最終是否已出票)。


成本回收費是否適用於行程變更?

是。成本回收費將適用於所有淨航段,無論是原始行程還是已變更行程。若旅行社預訂兩個航段,然後取消一個,則旅行社需要支付一個淨航段的成本回收費。若旅行社隨後又新增預訂兩個航段,則旅行社需要支付三個淨航段的成本回收費。


如何處理已預訂但未出票或取消的行程?

達美航空會根據預訂而非已出票航段收取成本回收費;因此,GDS 用戶需就有關未出票和未取消的預訂支付成本回收費。


成本回收費是否適用於聯營航班或聯程航班行程?

是。如有任何航段含有達美航空的「DL」航空公司代碼,經銷供應商都會向達美航空收取費用。因此,GDS 用戶需要就這些航段繳付成本回收費。


如果訂票在 8 月進行而在 9 月取消,旅行社會否收到貸項通知單?

是。8 月的訂票會納入為 8 月開單的淨航段數量中;但是如果在 9 月取消,就會導致為 9 月開單的淨航段數量中減少相同金額。


存有疑問?

如對達美航空訂票政策或達美航空發行借項通知單存有問題,請將問題發送至電郵 Bookingpolicy.dl@delta.com

請點擊 此處 以查看預訂政策實施通知

如對 GDS 訂票輸入存有疑問,請聯絡您的 GPS 供應商

 
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