國內行程安排和轉機時間上限指示   

為了向所有達美航空客戶提供更好的購物和旅行體驗,達美航空會指示所有授權的代理商,在展示/提供和銷售特定的達美航空行程和票價時,遵循下方所述的要求。

這些要求適用於所有達美航空國內* 票價搜尋。

國內行程安排檢查指示(迂迴路線檢查)

1.    當客戶要求 單程行程,並提供出發城市、目的地城市和日期/時間時:

a.     若為全程票價** 結果:應展示/提供和銷售所要求出發/目的地 (O/D) 的所有 DL 全程票價(單一票價组成部分);適用所有的票價規則和行程安排限制。

b.    若為 End-on-End*** 組合結果(多重票價组成部分):只有當非全程票價符合下列至少一項條件時,才可以展示/提供和銷售此類票價,其他情況皆不允許:

i.    總行程哩程少於或等於所要求 O/D 大圓哩數 (GCM) 之 200% 的行程。

1.    例如 – 客戶要求 758 GCM 的 ATL-JFK 行程;因此允許展示/提供和銷售任何少於或等於 1516 GCM 的行程結果。(758 的 200% 等於 1516)。

a.    由於 928 GCM 低於哩數限額,因此允許展示/提供和銷售 ATL-CMH-JFK 行程。

b.    由於 1654 GCM 超過哩數限額,因此「不允許」展示/提供和銷售 ATL-FLL-JFK 行程。

ii.    當並只有當所要求 O/D 的總行程哩程(GCM)少於或等於所要求 O/D GCM 的 250%,且無法以「全程票價結果選項」(請參閱上方的項目 1(a))建立任何行程結果時,才可展示/提供和銷售「最佳 DL 班次」****。

1.    例如 1 – 客戶要求 198 GCM 的 AAA-BBB 行程;若無 DL 全程票價記錄且「最佳 DL 班次」(途經 ATL)為 490 GCM(低於 250%),則可允許展示/提供和銷售 AAA-ATL-BBB 行程。

2.    例如 2 – 客戶要求 72 GCM 的 CCC-DDD 行程;若無 DL 全程票價記錄且「最佳 DL 班次」(途經 DTW)為 202 GCM(超過 250%),則不應展示/提供和銷售任何 DL 行程或票價。

2.      當客戶要求 來回行程,並提供出發城市、目的地城市和去程/回程的日期/時間時:

a.    若為從所要求出發城市前往所要求的目的地城市的全程票價結果(去程):應展示/提供和銷售所要求行程之去程部分的所有 DL 全程票價(單一票價组成部分);所有票價規則和行程安排限制皆適用。

b.    若為從所要求目的地城市返回至出發城市全程票價的結果(回程):應展示/提供和銷售所要求行程之回程部分的所有 DL 全程票價(單一票價组成部分);所有票價規則和行程安排限制皆適用。

c.    若為出發城市和目的地城市之間(或者相反)的 End-on-End 票價組合結果(多重票價组成部分):只有當非全程票價(回程及出發)符合下列至少一項條件時,才可以展示/提供和銷售此類票價,其他情況皆不允許:

i.    總 O/D 行程哩程少於或等於所要求 O/D 大圓哩數(GCM)之 200% 的行程。

1.    例如 – 客戶要求每個方向各 758 GCM 的 ATL-JFK-ATL 行程;因此允許展示/提供和銷售任何少於或等於 1516 GCM 的去程或回程行程結果。(758 的 200% 等於 1516)。

a.    由於去程航班 928 GCM 低於哩數限額,且回程航班為全程票價,因此允許展示/提供和銷售 ATL-CMH-JFK 行程。

b.    由於去程航班 1654 GCM 超過哩數限額,因此「不允許」展示/提供和銷售 ATL-FLL-JFK-ATL 行程。

c.    由於回程航班 1654 GCM 超過哩數限額,因此「不允許」展示/提供和銷售 ATL-CMH-JFK-FLL-ATL 行程。

ii.    當並只有當所要求 O/D 的總行程哩程(GCM)少於或等於所要求 O/D GCM 的 250%,且無法以「全程票價結果選項」(請參閱上方的項目 2(a) 和 2(b))建立任何行程結果時,才可展示/提供和銷售「最佳 DL 班次」。

1.    例如 1 – 客戶要求每個方向各 198 GCM 的 AAA-BBB-AAA 行程;若無 DL 全程票價記錄且「最佳 DL 班次」(途經 ATL)為 490 GCM(低於 250%),則可允許展示/提供和銷售 AAA-ATL-BBB-ATL-AAA 行程。

2.    例如 2 – 客戶要求每個方向各 72 GCM 的 CCC-DDD-CCC 行程;若無 DL 全程票價記錄且「最佳 DL 班次」(途經 DTW)為 202 GCM(超過 250%),則不應展示/提供和銷售任何 DL 行程或票價。

3.    當客戶要求 多程行程,並提供出發城市、目的地城市和日期/時間時:

a.    若為從所要求出發城市前往所要求的目的地城市的全程票價結果(去程):應展示/提供和銷售所要求行程之去程部分的所有 DL 全程票價(單一票價组成部分);所有票價規則和行程安排限制皆適用。

b.    若為所要求的目的地城市返回出發城市,或前往任何其他所要求城市的全程票價結果(回程):應展示/提供和銷售所要求行程之回程部分的所有 DL 全程票價(單一票價组成部分);所有票價規則和行程安排限制皆適用。

c.    若為出發城市和所要求目的地城市,或任何其他要求的城市之間(或者相反)的 End-on-End 票價組合結果(多重票價组成部分):只有當非全程票價符合下列至少一項條件時,才可以展示/提供和銷售此類票價,其他情況皆不允許:

i.    總 O/D 行程哩程少於或等於所要求 O/D 大圓哩數(GCM)之 200% 的行程。

1.    例如 – 客戶要求的 ATL-JFK-CLE-ATL 行程包含 3 段行程;其中 ATL-JFK 為 758 GCM、JFK-CLE 為 424 GCM 而 CLE-ATL 為 555 GCM;因此任何去程或回程行程結果,必須少於或等於所要求 O/D 之 GCM 的 200%,才允許展示/提供和銷售此類票價。(ATL-JFK 的 200% = 1516,而 JFK-CLE = 848 且 CLE-ATL = 1110)。

a.    由於全部 3 個行程皆少於所要求 O/D GCM 的 200%(行程 1 的 ATL-CMH-JFK 在 1515 GCM 以內;行程 2 的 JFK-CLE 為全程票價;而行程 3 的 CLE-MEM-ATL 在 1110 GCM 以內),因此允許展示/提供和銷售 ATL-CMH-JFK-CLE-MEM-ATL 行程。

b.    由於因為其中一個行程大於所要求 O/D GCM 的 200%(行程 1 的 ATL-CMH-JFK 在 1515 GCM 以內;行程 2 的 JFK-MSP-CLE GCM 超過 200% 的限額;而行程 3 的 CLE-MEM-ATL 在 1110 GCM 以內),因此「不允許」展示/提供和銷售 ATL-CMH-JFK-MSP-CLE-MEM-ATL 行程。由於行程 2 不符合要求,因此不允許展示/提供或銷售整個行程,且必須針對行程 2 建立不同的符合資格行程。

ii.    當並只有當所要求 O/D 的總行程哩程(GCM)少於或等於所要求 O/D GCM 的 250%,且無法以「全程票價結果選項」(請參閱上方的項目 3(a) 和 3(b))建立任何行程結果時,才可展示/提供和銷售「最佳 DL 班次」。

1.    例如 1 – 客戶要求包含 2 段行程的 AAA-BBB-CCC 行程:AAA-BBB 為 198 GCM 且 BBB-CCC 為 656 GCM;若在 AAA-BBB 行程無 DL 全程票價記錄,且「最佳 DL 班次」(途經 ATL)為 490(低於 250%),而 BBB-CCC 行程為全程票價,則允許展示/提供和銷售 AAA-ATL-BBB-CCC 行程。

2.    例如 2 – 客戶要求包含 2 段行程的 CCC-DDD-EEE 行程:CCC-DDD 為 72 GCM 而 DDD-EEE 為 458 GCM;若在 CCC-DDD 行程無 DL 全程票價記錄,且「最佳 DL 班次」(途經 DTW)為 202(超過 250%),則不應展示/提供和銷售任何 DL 行程或票價。

轉機城市時間上限檢查指示

轉機城市是客戶之出發或目的地城市以外的任何城市。

1.    當客戶要求 單程行程,並提供出發城市、目的地城市和日期/時間時:

a    僅針對國內* 行程,轉機城市允許的時間上限為 4 小時(也必須受 DL 最少轉機次數約束)。允許的時間上限同時適用於全程票價與非全程票價。

2.    當客戶要求 來回行程,並提供出發城市、目的地城市和日期/時間時:

a.    僅針對國內* 行程,轉機城市允許的時間上限為 4 小時(也必須受 DL 最少轉機次數約束)。允許的時間上限同時適用於全程票價與非全程票價。

b.    票價斷點必須發生在客戶已指定作為目的地點的城市。

3.    當客戶要求 多程行程,並提供出發城市、目的地城市和日期/時間時:

a.    僅針對國內* 行程,轉機城市允許的時間上限為 4 小時(也必須受 DL 最少轉機次數約束)。允許的時間上限同時適用於全程票價與非全程票價。

b.    除非全程票價為最終票價,且要求的城市顯示為允許中途停留,否則票價斷點必須發生在客戶已指定作為目的地點的城市。

*「國內」定義為美國 50 個州份和加拿大之內的旅程。

**「全程票價」定義為所要求 O/D 的單一票價組成部分。

***「End-on-End」組合定義為所要求 O/D 的一個以上票價組成部分。

****「最佳 DL 班次」定義為使用所要求 O/D 之大圓哩數的最低 DL 已購票點哩程 (TPM)。

請注意,百分比數字如有變動,恕不另行通知。

 
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