Delta Air Lines va ajouter à sa flotte le Boeing 737 MAX, un appareil à la pointe de la technologie. La compagnie aérienne continue de moderniser sa flotte afin d'améliorer l'expérience client en vol tout en améliorant le rendement énergétique.

Delta commande le plus grand modèle de la famille MAX, le 737-10, dont la livraison interviendra dès 2025. Il sera alimenté de moteurs LEAP-1B de nouvelle génération fabriqués par CFM International, une société détenue conjointement par GE et Safran Aircraft Engines. L'avion sera de 20 à 30 % plus économe en carburant que les avions Delta qui partent à la retraite et qu'il remplacera, ce qui fait de cet accord une étape importante dans le cheminement de Delta vers un avenir durable pour l'aviation. 

"Le Boeing 737-10 sera un ajout important à la flotte de Delta, alors que nous construisons un avenir plus durable pour le transport aérien, avec une expérience client améliorée, un meilleur rendement énergétique et des performances de premier ordre", a déclaré Ed Bastian, président-directeur général de Delta. "Ces nouveaux avions permettent des économies d'exploitation et une flexibilité de réseau supérieures, et ce contrat reflète notre approche prudente du déploiement de notre capital." 

Plus important encore, M. Bastian a déclaré : " Cet avion sera piloté, servi et entretenu par les meilleurs professionnels du secteur, et c'est leur travail rigoureux et leur dévouement envers nos clients qui nous permettent de nous distinguer. "

Nous sommes fiers que Delta renouvelle sa flotte de mono-couloirs avec le 737 MAX, la famille d'avions la plus économe en carburant de Boeing ", a déclaré Stan Deal, président et CEO de Boeing Commercial Airplanes. "Construit dans notre usine de l'État de Washington avec le soutien de fournisseurs majeurs à travers les États-Unis, le 737-10 permettra à Delta de bénéficier des meilleures conditions économiques pour transporter davantage de passagers sur ses liaisons court et moyen-courriers."  

L'annonce a été faite lors du Salon international de l'aéronautique de Farnborough 2022, au Royaume-Uni, et a donné lieu à une cérémonie de signature de contrat en présence de dirigeants de Delta, Boeing et CFM.

Le 737-10 s'aligne sur quatre piliers clés de la stratégie de flotte à long terme de Delta :

• Taille : En tant qu'avion plus grand que ceux qu'il remplace, le 737-10 offre des avantages économiques plus intéressants, alors que Delta continue d'augmenter le nombre moyen d'avions de sa flotte à fuselage étroit.
• Simplification: Le 737-10 devrait partager une formation commune à l'ensemble de la flotte de 737 de Delta.
• Echelle : Cette commande portera la taille de la famille des 737 de Delta à plus de 300 appareils d'ici la fin de la décennie.
• Développement durable : Grâce à ses moteurs LEAP de nouvelle génération, le 737-10 sera l'un des avions les plus économes en carburant de la flotte de Delta, avec l'A321neo.

La commande est conforme aux prévisions Capex 2022-24 de Delta fournies lors du Capital Markets Day en décembre 2021.

Près d'un tiers des 182 sièges de l'avion seront des sièges premium, avec 20 clients en First Class, 33 en Delta Comfort+ et 129 en Main Cabin. Les clients découvriront le Boeing Sky Interior, caractérisé par des parois latérales et des fenêtres modernes et sculptées, avec des divertissements en vol et des prises électriques à chaque siège, le Wi-Fi par satellite à haut débit dans tout l'avion et du contenu vidéo à la demande disponible sur Delta Studio. La cabine sera également dotée d'un éclairage LED qui renforcera la sensation d'espace de l'avion et de grands coffres de rangement supérieurs pivotants.

Avec une vitesse de pointe de Mach 0,79 et une autonomie d’environ 5310 kms, le 737-10 dispose d'une grande flexibilité pour desservir les marchés à travers les États-Unis au sein du réseau de pointe de Delta. Les avions seront déployés dans les principaux hubs, notamment New York, Boston, Atlanta, Detroit, Minneapolis-St. Paul, Seattle et Los Angeles. 

L'assemblage final de l'avion aura lieu dans les installations de Boeing à Renton, Washington, près du hub international de Delta à l'aéroport international de Seattle-Tacoma. 

Ces appareils viendront compléter la flotte d'A321neo très performante de Delta, qui modernise et renouvelle sa flotte d'avions à fuselage étroit pour les années à venir. Avec cette commande, la flotte de Boeing 737 de Delta passera à plus de 300 appareils au total et constituera la deuxième famille de flotte de Delta après l'Airbus A320. 

Le 737-10 attend actuellement la certification finale de la Federal Aviation Administration, qui devrait être effective en 2023. En cas de retard, l'accord prévoit une protection adéquate, notamment en permettant à Delta de passer à un autre modèle de la famille MAX si nécessaire.  

Cette commande est la dernière initiative de Delta visant à élever et à redéfinir l'avenir du transport aérien dans les airs et au sol. Cela comprend un investissement à long terme de 12 milliards de dollars dans des installations nouvelles et modernisées dans les aéroports de New York, Los Angeles, Salt Lake City, Seattle et d'autres villes clés, la création, l'extension et l'amélioration des Sky Clubs de Delta dans les aéroports du pays, la mise à niveau de la connexion WiFi haut débit à bord, le développement du divertissement à bord des sièges dans toute la flotte Delta et de nouveaux outils numériques pour améliorer le confort et réduire le stress à chaque étape du voyage.