行李 - 改用國際航空運輸協會 (IATA) 行李限額與費用規則   

對於聯程航班運輸或代碼共享航班,不同航空公司會採用不同的免費行李限額,IATA 302 號決議將決定該使用哪一家的行李政策,從 2011 年 4 月 1 日起發出的機票起生效。最主要航空公司(MSC,通常是行程中第一個實際的國際承運航空公司)的行李政策應適用於整趟旅行中有託運的航段。

往返美國的航班,依照美國運輸部的定義,最主要航空公司是指第一個國際航段中銷售機位的航空公司,而不是實際承運的航空公司。除此之外,美國運輸部要求在整趟旅程中採用出發行程最主要航空公司的行李規則,而不只是有託運的航段。

以下圖表內的例子是聯程航班行程收取行李費用的方式。乘客必須在旅程中的第一個接觸點繳交所需的行李費用。航空公司不會在中途站點對旅程已開始的乘客收取行李費用。

例如

 以下兩個例子是航班路線與收取行李費用的方式:

 

航線

市場航空公司

營運航空公司

美國運輸部的規則 -

適用於往返美國

受最主要售票航空公司的規則約束 

IATA 302 號決議 -

適用於所有的旅程, 除了: 往返美國

受最主要 承運航空公司的規則約束

 

ATLCDG

CDGFRA

 DL

 LH

AF

LH

是,可使用達美航空的行李費用與限額

不適用

YULCDG

CDGFRA

 DL

 LH

AF

DL

否 - 並非往返美國的旅程

是 - 可使用法國航空的行李費用與限額

由於 302 號決議的複雜性,達美航空無法在沒有自動化的情況下實施這些規則。開發作業正在進行中,但要到 2011 年 4 月 1 日才會準備就緒。在自動化程序完成前,達美航空將繼續實施現行的行李限額與費用,達美航空的限額與費用適用於整趟旅程中有託運的旅程。根據 302 號決議實施行李限額與費用後,達美航空將會提供額外資訊。

 
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